11城赛道以密集的U型弯和S型弯为主，想要快速过弯需掌握进阶氮气出弯技巧。该技巧的核心是两段漂移的无缝衔接：入弯时正常漂移，当车头角度接近45度时松开方向键触发小喷，随后立即接回漂移完成过弯并衔接CWW喷。这种操作能在保持高速的同时精准控车，尤其适合11城连续弯道的节奏。

赛道前半段的U型弯需采用内侧入弯策略，提前调整车身贴近赛道内壁。进入弯道前1.5秒开始漂移，利用小喷调整车头方向，出弯时通过反方向键修正轨迹。对于衔接紧密的S型弯，需采用快速出弯技巧：第一段漂移结束后双击漂移键中断动作，立即接CW喷进入下一弯道，避免因拖漂导致速度损失。赛道中段的三连环捷径是超车关键点，通过前需预留氮气，在第三个红砖位置开始漂移，利用撞墙反弹惯性调整车头。

起步阶段通过断位双喷集气，首个弯道使用甩尾WCW接快速出弯卡气。长直线路段需保持CWW最高速，氮气释放后间隔0.5秒接第二小喷可突破速度阈值。遇到氮气未结束但需过弯的情况，采用双刹断氮技巧：第一段漂移后快速点击两次刹车，立即接CWW喷可避免速度断层。赛道末段的连续L弯可看作拓宽的U弯处理，使用甩尾CWW一次性通过。

建议通过训练模式反复练习牵引进阶技巧，该技术能在过弯时将速度维持在140-150码区间。观察高手视频学习入弯角度与漂移轨迹，重点分析近道处的车头调整方式。实战中需保持稳定心态，初期可放弃部分捷径确保完赛，待控车精准后再逐步挑战全捷径路线。最终速度提升取决于对每个弯道细节的微调，包括入弯时机、漂移幅度与出弯加速的协同。